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PEUGEOT ACTIVE 1.6

PEUGEOT NUEVO 208

ACTIVE 1.6


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PEUGEOT ACTIVE TIPTRONIC 1.6L

PEUGEOT NUEVO 208

ACTIVE TIPTRONIC 1.6L


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PEUGEOT ALLURE 1.6

PEUGEOT NUEVO 208

ALLURE 1.6


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PEUGEOT ALLURE TIPTRONIC 1.6

PEUGEOT NUEVO 208

ALLURE TIPTRONIC 1.6


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PEUGEOT FELINE TIPTRONIC 1.6

PEUGEOT NUEVO 208

FELINE TIPTRONIC 1.6


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PEUGEOT LIKE 1.2

PEUGEOT NUEVO 208

LIKE 1.2


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PEUGEOT LIKE PACK 1.6

PEUGEOT NUEVO 208

LIKE PACK 1.6


1587 cm3

5 Puertas

Manual
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CARACTERISTICAS PRINCIPALES

  • Diseño Exterior

    El nuevo Peugeot 208 es irresistible.

    Con un diseño con proporciones exactas que generan un vehículo dinámico y bien equilibrado, inspirado en el concept Fractal.

    El diseño delantero del vehículo adopta la nueva firma lumínica asemejándose a los colmillos de un león mientras que el nombre del modelo nuevamente está colocado en el frente con un diseño gráfico nuevo y moderno. También el logo del León se colocó en posición vertical sobre la grilla frontal.La vista lateral resalta el aspecto dinámico del vehículo a través del trabajo realizado equilibrando luces y sombras que destacan al nuevo Peugeot 208.
  • Diseño Interior

    I – Cockpit 3D

    Desde su lanzamiento en 2013, el i-Cockpit es uno de los elementos más valorados por los clientes Peugeot, como así también un denominador común entre los últimos premios ganados por la marca como “Car of the Year”.

    Al adoptar una postura más ergonómica, se reduce la fatiga del conductor. La forma y la posición del volante, debajo del cuadro de instrumentación, son claves para obtener estos resultados.

    El nuevo i-Cockpit ofrece una nueva experiencia de lectura con efecto 3D: permite priorizar la información en los planes según su importancia y/o relevancia.

  • Motorización

    Motor EC5

    El motor de 1.6 litros posee apertura variable de las válvulas de admisión (VVT), otorgando un excelente rendimiento y generando 115 CV y 1,6 N/m de torque.

    Hace que la conducción sea ágil y agradable, con consumos de combustible racionales gracias a la tecnología utilizada para el rozamiento de las partes internas del motor.

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